改造好的“房车”。 本文图均为 澎湃新闻记者 葛熔金 图（除署名外）

　　杭州市西湖区留下街道杨家牌楼的一个停车场内，一辆黄色的大巴格外显眼。这辆大巴的内部空间约30平方米，但厨房、卧室、工作台、卫生间一应俱全。春节后，29岁的杭州小伙子否否就要搬进这辆没有动力的“房车”，作为自己的固定居所。

　　否否原本名下有一套位于杭州城西100多方的商品房，不过他不愿被每月4000元房贷束缚，瞒着父母将房子卖掉用于创业，并购买了这辆即将报废的大巴。

　　“我这个年纪，人们常会以是否有房、有稳定工作，来评价是否达到社会及格线。不少同龄人为达到这一标准，甘愿被房子束缚成为 房奴 ，无奈放弃追求自己的理想。我认为房子不是我的刚需，我不愿意委屈自己过这样的生活。”否否18日告诉澎湃新闻。

　　不愿让房子束缚梦想：卖房创业

　　车内卧室及盥洗间。

　　否否告诉澎湃新闻，2010年他前往法国第戎国立高等艺术学院攻读研究生，学的是当代艺术。在法语中“fou”是疯狂、执着的意思，做艺术很多时候需要疯狂的想法和执着的信念，因此他为自己取名“否否”。2013年回国后，他从事装置艺术、雕塑和设计等方面工作。在工作中，他萌生了建一个年轻艺术家聚集部落的想法。

　　2015年，否否找到了杨家牌楼一处闲置厂房，2400平方米左右的空间足够成为年轻艺术家聚集的场地。不过，对于刚工作不久的否否来说无疑缺乏启动资金，他决定出售名下仅有的那套100多平方米的商品房。这套房子是2013年他留学回国后，父母首付100多万为他购买的。

　　“有了房子意味着有稳定的生活基础，但这也会束缚我的理想，我不想被房子绑架自己的理想。因为房子在我名下，怕父母反对，我没跟父母商量就把房子卖了。几个月后，父母知道了我的创业项目，他们问我钱是哪来的，我如实说了。他们没说什么，只是跟我说自己想清楚了就好好去干。目前，我的 造否 工作室已经入驻10名年轻艺术家，成为一个创意设计的平台。”否否向澎湃新闻介绍。

　　报废大巴变身固定“房车”

　　“白天为了 生 很辛苦，晚上可以有个自己的空间好好放松下，这才是 活 着。在法国我接触过房车，卖掉房子后我就打算拥有一辆属于自己的房车，这不但为居住，也可以成为一件我创作的艺术品。”否否告诉澎湃新闻。

　　2016年，否否通过朋友介绍，花8000元购买一辆双层大巴车。这辆大巴车原本用于“杭州-东莞”的长途客运，车龄有10多年，当时处于闲置即将报废的状态。

　　车内空间。

　　“可以行驶的房车固然好，但我综合考虑后还是让对方在运来前拆掉了发动机等设备。”否否向澎湃新闻分析，如果车辆处于可行驶状态，改造后显然无法通过年审年检，还有驾驶大巴车必须具备A1执照驾驶。还有作为长期居住的 房车 ，车内必须设置能源、污水排放系统等，固定停放显然更容易改造，“ 房车 停放的这块地我租了9年，没有改变土地使用性质，不算违规”。

　　大巴运抵“造否”工作室门前停车场后，否否对车身进行了整体改造。为最大限度使用车内空间，原本车内的座椅、行李层被全部拆除，就保留最下面一层车底。原本车内的小玻璃窗也被拆除，换成了整块的大玻璃。车内所有电源、进水、排水等都从车底走，与“造否”工作室内的相应设施连接。

　　否否在车内工作。

　　“最大的问题是车辆防水，虽然整个车顶都做了防水处理，但仍有不少漏点。另外，不少零件需要定制，那时家里人帮了不少忙。我爸爸是工程师、叔叔当过电工，我把零部件的图纸给父亲，几天后成品就拿过来了；叔叔过来帮我装配零件并对漏点打 补丁 。车里十多个窗户的尺寸不一，没有商家愿意定制窗帘，是我妈找几个小姐妹缝的。”否否告诉澎湃新闻。

　　否否将原本绿色的双层大巴全部漆成了黄色，车内的主色调也是黄色。他认为黄色代表着自由和幽默，也是他的性格写照。大门位于车身左前侧，沿台阶上去是敞开式厨房，同时也是吧台，边上放着小冰箱和洗衣机；车身中部左侧是工作台，右侧放着一台留声机，还有两个大音箱；走过工作台，摆着一张小桌和两个懒人沙发，沙发旁是一个壁炉，旁边还堆着柴火；大巴尾部是卧室，里面有一张大大的床，卧室一侧有盥洗间。

　　大巴改造完成后，2017年1月1日，否否叫了几个好友在车内开了一个“电音派对”，此后他还在里面住过几个晚上。因刚装修好还有一些气味，他打算散散味道，今年春节后正式搬家。

　　大巴车改造前的内部空间。 受访者否否提供 图

　　“整个 房车 从购买大巴到整体改造完工，全部费用不到20万元。我最喜欢车里的壁炉，我喜欢在寒冷的冬天，在室内的壁炉生一个火，穿着短袖听着自己喜欢的音乐，感觉非常自由。拉开窗帘，一边是我的工作室，另一边是层层叠叠的茶山，这才是生活。年轻人的生活有无限可能，不要因为房子的束缚放弃追求。我希望这辆 黄色大巴 除了是我的家，还能唤醒年轻人认真对待自己内心的生活状态。”否否站在自己的“房车”内对澎湃新闻说