所谓车辆盲区，就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体所遮挡不能够直接观察到的那部分区域。一旦进入车辆盲区，在车辆启动、转弯瞬间，行人、非机动车极易被“吞噬”。可见，车辆盲区是一个关乎生命安全的重要话题。据悉，车体越宽大越高，车辆盲区的范围就越大。另外，车辆行驶时，盲区比静止时更大。显而易见，这些有关汽车盲区的安全常识，对公众而言是一种亟须恶补的知识。

 

　　无论是大货车还是小轿车，车辆本身都存在一定的盲区，只不过块头大的机动车的盲区更大。在机动车行驶过程中，其他车辆、地形、道路、转弯等因素也会给驾驶员造成盲区，而每一个盲区都存在着安全隐患。据统计，全球每年由于机动车盲区所引发的交通事故多达50万起，其中多数事故的受害者是儿童。不久前，武汉一名小学生在校内被老师开车撞倒身亡，有人分析老师当时可能也是因为车辆盲区没看见孩子。

 

　　相比普通小轿车，SUV的块头更大，但一辆SUV的盲区到底有多大，不是每个人都了解。郑州交警在六一儿童节之际对SUV盲区进行实测，结果令人震惊——一辆SUV的盲区竟然能藏75个孩子。假设一下，如果75个孩子都藏在SUV盲区里，一旦司机仓促启动车辆，很可能导致多名儿童伤亡，后果不堪设想。可以说，这一测试结果给广大SUV车主上了一堂“安全课”：必须要养成在上车之前绕车观察一周的习惯，防止有人特别是儿童处于视觉盲区，车辆启动造成生命损失。

 

　　同时，家长也要负起监管的责任，让孩子远离SUV、大货车等车辆的视觉盲区。这就需要有关部门做好安全教育，能够对孩子和家长真正有所触动。郑州交警通过实测的方式，显然是一种非常好的安全教育方式。除此之外，还可以用过相关案例让儿童及其家长长记性。作为儿童监护人，既要了解SUV等车型的盲区，更要告诉孩子远离盲区，甚至家长可采取演练等方式，让“盲区危险”深深印在孩子的脑海中，并让儿童将机动车盲区视为“看不见的大灰狼”。当交警、家长、学校以多种方式开展“车辆盲区教育”，才有可能避免悲剧发生。

 

　　另外，也提醒生产SUV的车企，尽可能减少盲区。虽说现在的汽车雷达、倒车影像等电子技术越来越发达，不断减少司机的视觉盲区，但多数雷达对于识别矮小、细微的物体仍然能力有限。所以，还需要继续探索汽车“消盲”技术。能否将无人驾驶汽车的先进技术，如360度无盲区感知技术应用在SUV、大货车上，值得思考。

 

　　SUV、大货车盲区的大小，不仅关乎司机驾驶安全，也关系到他人生命安全和道路交通安全。所以，消除盲区应成为车企的共识。希望“SUV盲区能藏75个孩子”这一测试结果，能成为推动SUV车企进一步“消盲”的动力。盲区越大，危险越大，只有不断减少司机的视觉盲区，才能使车辆的安全性能得到进一步提升。